Clase 0,5 ... / 5 A

Transformador de corriente enchufable

  • Versatilidad y seguridad incrementada

  • Cuando es necesario registrar y procesar posteriormente corrientes elevadas se utilizan transformadores de corriente enchufables. El conductor que debe medirse (embarrado o cable) se pasa por el orificio de la ventana y forma el circuito primario del transformador de corriente enchufable.

    Los transformadores de corriente enchufables se utilizan principalmente para el montaje en embarrados. Mediante el encapsulado adicional se logran la resistencia a las gotas, así como una mayor resistencia al impacto y a las vibraciones en el caso de una solicitación mecánica (IEC 68).

    Se trata del diseño más habitual y económico de transformadores de corriente, con la desventaja de tener que interrumpir el conductor primario durante la instalación. Es decir, este diseño de transformador se utiliza principalmente durante la instalación de nuevos sistemas.

  • Características

  • Seguridad incrementada

    • Ambas mitades de la carcasa están situadas de manera solapadas una encima de la otra y no están puestas a tope.
    • Carcasa de plástico de poliamida, resistente a la rotura
    • Difícilmente inflamable según UL 94 VO y autoextinguible

    Caperuzas protectoras para los tornillos de fijación de la barra primaria

    • Los pernos roscados de las abrazaderas de la barra primaria pueden aislarse por medio de unas caperuzas protectoras disponibles opcionalmente
    • Protección contra un contacto accidental

    Alimentaciones de la conexión secundaria

    • Alimentación del cable secundario a los bornes de conexión a través de la abertura rectangular en los lados delantero y trasero
    • Durante el montaje, p. ej., detrás de barras de fusibles, la conexión secundaria se realiza mediante terminales de cable a través de las ranuras laterales

    Cubierta de bornes secundarios ampliada

    • Además de la cubierta de bornes normal, adicionalmente están disponibles unas cubiertas de protección
    • Cierre de las alimentaciones delantera y trasera hacia los bornes secundarios